GB 29743.1-2022 機(jī)動車?yán)鋮s液 第1部分: 燃油汽車發(fā)動機(jī)冷卻液

范圍
本文件規(guī)定了燃油汽車發(fā)動機(jī)冷卻液的產(chǎn)品分類、技術(shù)要求和試驗方法、檢驗規(guī)則，以及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存等要求。
本文件適用于燃油汽車輕負(fù)荷發(fā)動機(jī)用冷卻液和重負(fù)荷發(fā)動機(jī)用冷卻液。

術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本文件。
發(fā)動機(jī)冷卻液  engine coolant
以防凍劑、緩蝕劑等原料復(fù)配而成的，用于發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中，具有冷卻、防腐、防凍、防結(jié)垢等作用的功能性液體。
注: 直接從產(chǎn)品原包裝中取出的發(fā)動機(jī)冷卻液通常稱為原液，原液既可以是發(fā)動機(jī)冷卻液濃縮液，也可以是發(fā)動機(jī)冷卻液稀釋液。
輕負(fù)荷發(fā)動機(jī)  light-duty engine
長時間在比額定(凈)功率低的條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)。
重負(fù)荷發(fā)動機(jī)  heavy-duty engine
長時間在額定(凈)功率條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)。
注: 重負(fù)荷發(fā)動機(jī)大多采用濕式缸套設(shè)計。
發(fā)動機(jī)冷卻液濃縮液  engine coolant concentrate
水分含量不大于5%，經(jīng)稀釋后用于發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)冷卻液。
發(fā)動機(jī)冷卻液稀釋液  engine coolant predilute
直接用于發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)，具有特定冰點數(shù)值的發(fā)動機(jī)冷卻液。

產(chǎn)品分類
按發(fā)動機(jī)使用負(fù)荷分類
燃油汽車發(fā)動機(jī)冷卻液(以下簡稱"冷卻液")按發(fā)動機(jī)使用負(fù)荷大小分為輕負(fù)荷冷卻液和重負(fù)荷冷卻液兩類。 輕負(fù)荷冷卻液的分類、代號及型號應(yīng)符合表1的規(guī)定。重負(fù)荷冷卻液的分類、代號及型號應(yīng)符合表2的規(guī)定。




按主要原材料分類
冷卻液按主要原材料分為四類。
a) 乙二醇型冷卻液: 以乙二醇作為防凍劑，冰點不高于-25°C的冷卻液。
b) 1,2-丙二醇型冷卻液: 以1,2-丙二醇作為防凍劑，冰點不高于-25°C的冷卻液。
c) 1,3-丙二醇型冷卻液: 以1,3-丙二醇作為防凍劑，冰點不高于-25°C的冷卻液。
d) 其他類型冷卻液:
1) 采用乙二醇或1,2-丙二醇或1,3-丙二醇作為防凍劑，冰點在0°C~-25°C(不包含-25°C)的冷卻液；
2) 以其他原料作為防凍劑，具有特定冰點數(shù)值的冷卻液。
按含水量分類
冷卻液按含水量不同分為冷卻液濃縮液和冷卻液稀釋液。

技術(shù)要求和試驗方法
通用要求及試驗方法
冷卻液的通用要求及試驗方法應(yīng)符合表3的規(guī)定。


理化性能要求及試驗方法
乙二醇型冷卻液的理化性能要求及試驗方法應(yīng)符合表4的規(guī)定。




1,2-丙二醇型冷卻液的理化性能要求及試驗方法應(yīng)符合表5的規(guī)定。


1,3-丙二醇型冷卻液的理化性能要求及試驗方法應(yīng)符合表6的規(guī)定。


其他類型冷卻液的理化性能要求及試驗方法應(yīng)符合表7的規(guī)定。




試驗方法
密度(20.0°C)/(g/cm³)          SH/T 0068、SH/T 0604
SH/T 0604-2000 原油和石油產(chǎn)品密度測定法(U形振動管法)

水分(質(zhì)量分?jǐn)?shù))/%          SH/T 0086
SH/T 0086-1991 發(fā)動機(jī)冷卻液的濃縮液中水含量測定法(卡爾·費(fèi)休法)

氯含量/(mg/kg)          SH/T 0621、JT/T 1230
SH/T 0621-1995 發(fā)動機(jī)冷卻液 氯含量測定法

儲備堿度/mL          SH/T 0091
SH/T 0091-1991 發(fā)動機(jī)冷卻液和防銹劑儲備堿度測定法


京都電子KEM U形振動管法數(shù)字式密度計 DA-840
京都電子KEM 卡爾費(fèi)休容量法水分測定儀 MKV-710S
京都電子 KEM 四通道電位滴定法自動滴定儀 AT-710M