NB/SH/T 6064-2022 柴油機油綜合性能的評定 WP13法

范圍
本文件規定了柴油機油的抗磨損性、抗氧化性和低溫泵送性等綜合性能的評定方法。
本文件適用于柴油機油。
注：本文件中的數值單位采用SI國際單位制。

術語和定義
下列術語和定義適用于本文件。
曲軸箱竄氣  blowby
氣缸中的高溫、高壓氣體通過缸壁與活塞、活塞環之間的間隙，竄入曲軸箱和油底殼內的現象。
[來源：GB/T 3367.2-2018, 2.3.45]
油泥  sludge
發動機的一種沉積物，主要是由燃油燃燒產物、潤滑油氧化產物和水所形成的。這種沉積物不能從發動機零件上流下來，但可以用軟布擦掉。
[來源：GB/T 17754-2012, 6.55]
磨損  wear
由于摩擦造成表面的變形、損傷或表層材料逐漸流失的現象和過程。
[來源：GB/T 17754-2012, 2.3]
氧化  oxidation
在高溫條件下由于化學和機械的作用，內燃機油變稠、生成油泥和漆膜等沉積物的現象。
沉積物  deposit
除燃油和潤滑油之外粘附在發動機表面上的物質，可分為積炭、漆膜、油泥、銹蝕等。
積炭  carbon
是一種堅硬、具有一定厚度又不易溶解的沉積物。它由試驗油樣的有機殘余物構成。積炭通常無光澤，但是相鄰零件上的積炭相互摩擦時，也可呈現光亮或灰斑。積炭色澤多樣，并不僅局限于黑色、褐色或灰色。積炭按其厚度可分為重炭、中炭、輕炭等。
漆膜  varnish
堅硬、干燥的，通常帶有光澤的沉積物，它不能用軟布擦去，但可用溶劑除去。
[來源：GB/T 4016-2019, 2.20.090]
煙炱  soot
在內燃機中，燃油在燃燒室中未燃燒而形成超微尺寸的顆粒，主要是炭。
[來源；GB/T 4016-2019, 2.20.084]
冷粘環  cold-stuck ring
活塞環在發動機運轉時是自由的，而當活塞和活塞環冷卻到室溫時才粘結。特征是活塞環和氣缸壁接觸表面的全圓周上有連續的磨光表面。
熱粘環  hot-stuck ring
活塞環在運轉時就已粘結，特征是活塞環和氣缸接觸表面的某些部分有漆膜或積炭。
油環面寬  oil ring surface width
油環外表面與氣缸套接觸面的亮條寬度。
參比油  reference oil
已知其性能特性的柴油機油，標定試驗臺架時作為比較基準。
試驗油  candidate oil
需要通過試驗來評價其性能的發動機油。
標準零件  standard parts
在發動機臺架試驗中使用，通過試驗前后狀態的變化對柴油機油性能進行評價的發動機零件。
優點評分  merit rating
用分數來表示被評分部件狀態的評分方法。10分表示新部件的狀態，0分表示被評分部件沉積物達到狀態。
缺點評分  demerit rating
用分數來表示被評分部件狀態的評分方法。0分表示新部件的狀態。

方法概要
本文件包括發動機臺架試驗、標準零件測量評價、沉積物及油泥評分、柴油機油理化分析等內容。
試驗選定WP13.500E501柴油發動機。試驗過程包括12.5h磨合和滿足苛刻度要求工況的400h臺架試驗。
試驗臺架應配備滿足要求的輔助設備、儀器儀表等，用于控制或測品發動機轉速、扭矩、溫度、壓力等試驗參數。
每次試驗應更換的標準零件主要包括：活塞、氣缸套、凸輪軸、挺柱、氣門橋、主軸瓦、連桿瓦、機油濾清器等。
試驗期間定期進行試驗油的取樣和調整液面等操作。
試驗期間對試驗油油樣進行低溫泵送黏度、煙炱、運動黏度、氧化值、金屬元素等項目的理化分析；試驗結束后拆解發動機，對標準零件進行稱重及測量，對活塞進行沉積物評分，對油底殼進行油泥評分。

試驗結果評價
試驗油分析
按照表8的要求對試驗油進行理化分析。


試驗方法
總酸值/(mgKOH/g)          GB/T 7304
GB/T 7304-2014 石油產品酸值的測定 電位滴定法
總堿值/(mgKOH/g)          SH/T 0251
SH/T 0251-93(2004) 石油產品堿值測定法(高氯酸電位滴定法)

附錄C  (規范性)
燃油和參比油技術規格
C.1 燃油應符合表C.1的技術規格。


試驗方法
密度(20°C)^a/(kg/m³)          GB/T 1884,  GB/T 1885
^a 允許采用SH/T 0604，在有異議時，以 GB/T 1884 和 GB/T 1885 的測定結果為準。
SH/T 0604-2000 原油和石油產品密度測定法(U形振動管法)


京都電子KEM 石油產品總酸值總堿值測定儀 AT-710系列
京都電子KEM 石油產品U形振動管法數字密度計 DA-8XX系列